2025年4月27日

这个独特的太阳能发电厂的所有者的目标是在轨道之间产生太阳能并返回这种能量，以便火车能够 100% 自主运行。

瑞士迈向可持续能源的先驱步伐，刚刚启用了世界上第一座直接安装在铁路线上的太阳能发电厂。

该创新项目由瑞士初创公司 Sun-Ways 开发，由放置在轨道之间的可拆卸太阳能电池板系统组成，标志着将可再生能源融入交通基础设施迈出了重要一步。

该试点设施位于纳沙泰尔州 Val-de-Travers 的 Buttes 附近，由 100 米长的 TransN 铁路线和 48 块太阳能电池板组成，每块电池板的额定功率为 385 瓦，总输出功率为 18 千瓦。

这座独一无二的太阳能发电厂预计每年将产生约 16 兆瓦时 (MWh) 的电力，其输出将输入当地电网，为附近的家庭供电。

世界上第一座太阳能发电厂位于铁路轨道上，由瑞士初创公司 Sun-Ways 开发。照片：PV Magazine

据 Sun-Ways 介绍，该系统产生的电力可以以三种不同的方式使用，具体取决于如何设置。

该公司表示：“产生的太阳能有三种利用方式：可以反馈到铁路公司的低压电网，为铁路基础设施（开关、信号、车站）供电；也可以反馈到最近的当地配电网络运营商的电网；或者可以反馈到牵引电网，为机车供电。”

Sun-Ways 创始人兼首席执行官 Joseph Scuderi 告诉SwissInfo：“从长远来看，我们的目标是在轨道之间产生太阳能，并将这种能量反馈到火车的牵引系统中，以便火车能够 100% 自主行驶。”

这意味着，白天，火车继续运行，同时安装在轨道之间空隙处的电池板仍能产生太阳能。

太阳能电池板的安装以机械方式进行，并由瑞士铁路维护公司 Scheuchzer（Sun-Ways 的项目合作伙伴）提供专列协助。

Scheuchzer 的机器只需几个小时就能安装近 1,000 平方米的太阳能电池板，安装快捷且经济高效。

值得注意的是，太阳能电池板的可拆卸特性是一个重要特点，便于维护并确保铁路不间断运行。

面板配有防反射涂层以防止眩光，并且清洁系统（例如车载圆柱形刷子）可通过清除灰尘和碎屑来帮助保持效率。

未来三年内，Sun-Ways 将进行全面测试，以评估太阳能电池板的耐用性、抗污能力及其对铁路基础设施的整体影响。

这些评估旨在确定将该技术扩展到瑞士庞大的铁路网络的可行性。

如果一切顺利，这些独特的太阳能发电厂可以覆盖瑞士整个 5,317 公里的铁路网络，每年产生高达 1 太瓦时 (TWh) 的电力，相当于这个阿尔卑斯山国家总电力需求的 2% 左右。